您好！欢迎进入德州开特环保科技有限公司网站！ 返回首页 | 关于我们 | 联系我们
- $
三元催化器工作原理！
来源：Chinese website 发布时间：2021年12月17日
三元催化器的作业原理！
车辆上选用电喷射系统的意图确保燃料混合浓度接近于抱负空燃比。抱负空燃比关于催化转换器正常作业是很重要的，安装催化转换器的意图是降低有害气体排放。选用连续剖析排气中氧气含量的λ传感器，能够获得抱负的混合气浓度。假如空燃比不是抱负值，经过累进地计量燃油喷入量，ECU可连续调整混合气浓度。
根据λ传感器信号，ECU自动校正CO%的正确值（闭环运转）。而当λ传感器失效时，ECU能够在开环中作业。在吸热发动机中，燃烧是由氢气和氧气之间的反响发生的，紧接着宣布热量.燃油是由碳氢混合物组成，它本身包含以不同方法结合在一起的碳原子和氢原子（石蜡、烯族烃、芳香烃）。
空气和燃油混合燃烧的首要生成物是二氧化碳（CO2）水蒸气（H2O）、一氧化碳（CO）和小百分比的未燃烧的碳氢(HC)和氧化氮(NOx)。后两种按ppm计量。关于污染问题，只需一氧化碳以体积方式很多存在。氮氧化物由氧化的混合气组成，首要如下：氧化二氮、一氧化氮（NO）、二氧化氮NOx是表明这些氧化物的传统的符号，其间NO占总数的95%以上。
为了把污染削减到较小程度（CO、HC和NOX），“λ传感器”被装到系统中，用于检测排气中氧的含量。从传感器输出的信号送到ECU，用来调整空燃混合比，从而确保催化转换器处于较佳作业情况。
车辆上选用电喷射系统的意图确保燃料混合浓度接近于抱负空燃比。抱负空燃比关于催化转换器正常作业是很重要的，安装催化转换器的意图是降低有害气体排放。选用连续剖析排气中氧气含量的λ传感器，能够获得抱负的混合气浓度。假如空燃比不是抱负值，经过累进地计量燃油喷入量，ECU可连续调整混合气浓度。
根据λ传感器信号，ECU自动校正CO%的正确值（闭环运转）。而当λ传感器失效时，ECU能够在开环中作业。在吸热发动机中，燃烧是由氢气和氧气之间的反响发生的，紧接着宣布热量.燃油是由碳氢混合物组成，它本身包含以不同方法结合在一起的碳原子和氢原子（石蜡、烯族烃、芳香烃）。
空气和燃油混合燃烧的首要生成物是二氧化碳（CO2）水蒸气（H2O）、一氧化碳（CO）和小百分比的未燃烧的碳氢(HC)和氧化氮(NOx)。后两种按ppm计量。关于污染问题，只需一氧化碳以体积方式很多存在。氮氧化物由氧化的混合气组成，首要如下：氧化二氮、一氧化氮（NO）、二氧化氮NOx是表明这些氧化物的传统的符号，其间NO占总数的95%以上。
为了把污染削减到较小程度（CO、HC和NOX），“λ传感器”被装到系统中，用于检测排气中氧的含量。从传感器输出的信号送到ECU，用来调整空燃混合比，从而确保催化转换器处于较佳作业情况。
上一条
三元催化器常见的症状有哪些？
下一条
三元催化器坏了的症状是什么？
返回列表
